輕量化（huà）——新能源汽車電池托盤新工藝鎂合金應用的前景

在碳中和背景下，新能源汽車發展趨勢較（jiào）為明確。電池模塊是汽車的核心組成（chéng）部分，而電池托盤作為整（zhěng）個（gè）電池（chí）模塊的（de）支撐，也經曆了從材料到工藝的（de）創新發展，具有多種功能（néng）性係（xì）統融（róng）合的，可靠性更高、功能更豐富（fù）的電池托盤（pán）將是未來（lái）的發展方向。

近年來,汽車行業發展較快,已經一躍成為我國經濟的支柱（zhù）產業，汽（qì）車已成了人們出行必不可少的工具。但汽車的日益增多也帶來了能源浪費、環境汙染等問題,人們呼（hū）籲節能減排、輕量化、綠（lǜ）色可持續發展的聲音愈加強烈。

新能源汽車三電係（xì）統由於新能源汽車電池箱工（gōng）況環境惡劣,會受高低溫變化、撞擊、水等影響,因而對電池係（xì）統結構要求較（jiào）高。特別是電池托盤，它長時間地（dì）承受（shòu）著蓄電池的重（chóng）量（liàng），並受到運行中的加減速變化、轉向、顛簸（bò）撞擊、高低溫變化等影響,而且它（tā）位於汽（qì）車的前艙裏的前縱梁位置,易接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因（yīn）而電池托盤需具備高（gāo）強度、耐腐蝕等性能。

新能（néng）源汽車動力電池盒分（fèn）為托盤和（hé）上蓋。電池托盤，主要（yào）用於承載電池模塊，一般采用金屬製作，上蓋主要起密封、保（bǎo）護作用，可采用金屬或是複合材料製（zhì）作，相對於托盤來說更輕薄。動力電池盒的主（zhǔ）要（yào）作用是承載電池模塊，起到密封保護（hù）作（zuò）用，對電池包的正常工作至（zhì）關重要。

鋼製電池托盤

其中傳統的電池托盤多采用鋼材製成，其（qí）結構（gòu）穩固、強（qiáng）度高，目前鋼製電池托盤，主要采用的材料為高強鋼，其具有價格經濟，有優良（liáng）的加工及焊接性能（néng），獲得許多公司的青睞，在實際路況中由於電池（chí）托盤受到不同工（gōng）況的影響，如易受到碎石的衝擊等（děng），而鋼（gāng）托盤因為有良好的抗石頭衝擊的能力。

但在輕量化方麵存（cún）在局限，鋼材（cái）的重量較大，不利於（yú）提升整車的能效表現：第一：其重量較大；第二：鋼製電池托盤的耐腐蝕性能（néng）較（jiào）差；第三（sān）：鋼製電（diàn）池托盤由於其剛性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄鋁電池托盤，采用整體一次成（chéng）型，其具（jù）有靈活的（de）設計樣式，托盤成型後不（bú）需要進行進一步（bù）的（de）焊接（jiē）工（gōng）序，因（yīn）此其綜合（hé）力學性能（néng）較高；由於采用了鋁合金材料，因此其重（chóng）量也進一步降低，這種結構電池托盤常用於小能量（liàng）電池包中（zhōng）。

擠壓鋁合金（jīn）電池（chí）托（tuō）盤具有高剛性、抗震動、擠（jǐ）壓及衝擊等性能，其具有設計靈活、加工方便、易於修改（gǎi）等優點。但是製造工席並比較多，焊接（jiē）工藝複雜、焊接（jiē）變形，接密封不（bú）嚴。鋁型材（cái）焊（hàn）接電池托盤是（shì）目前主流的電池托盤設計方（fāng）案，通過型材的拚接及加工來滿足不同的需求。

鑄鋁托盤將原本需要鉚接（jiē）、衝壓、焊接複雜工（gōng）藝化（huà）繁為簡（jiǎn），減少了加工工藝，減低（dī）了零件重量，實現了成本降低，提升產品競爭力。

鎂合金（jīn）托盤

采用更輕盈、更具性價（jià）比的新型材料，是實現電池箱體輕量化的重要措（cuò）施。就目前的技術發展來看，鋁合金、鎂合金（jīn）、碳纖維及工程塑料等新材料在電池箱上的應用將（jiāng）成為大（dà）勢所趨。而其中，鎂合金是最輕的工程結構材料，要比（bǐ）鋁合金還要（yào）輕30%，是實現（xiàn）電池箱體輕量化的重要利（lì）器。

鎂合金密度比鋁合金小33%，比鋼小77%;在同等剛性條（tiáo）件下，1磅鎂的（de）堅固程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在電動汽車（chē）動力蓄電池箱上，從一款商務車原車鋁合金電池箱原重54 kg，采用鎂合金整體箱（xiāng）重量（liàng）隻有23kg，減（jiǎn）輕了57%；輕量化效果非常顯著。

鎂加工企業深化與下遊企業合作，鎂電池包結構件需求（qiú）有望（wàng）放量。鎂合金托盤（pán）多采用壓鑄或擠（jǐ）壓成型（xíng）工藝，其加工難度相對較（jiào）高，但（dàn）成品具有較高的精度（dù）和穩定性且鎂合金具有極高的輕量化效果，能夠顯著提升新能源汽車的能效表（biǎo）現。但鎂合金的耐腐蝕性較差，需要進行特（tè）殊的表麵處理以提（tí）高其耐久性。此外，鎂（měi）合金的鑄造工藝和成本（běn）相對較高（gāo）。

麵（miàn）對新能源汽車市場的激烈競爭，實現電池托（tuō）盤的減重和（hé）降本增效成（chéng）為行業發展的重要方向。

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