輕量化——新能源汽（qì）車電池托盤新工藝（yì）鎂合金應用的前景

在碳中和背景下，新能源汽車發展趨勢較為明確。電池模（mó）塊是汽車的核心組成部分，而電池托盤作為整（zhěng）個電（diàn）池模塊的支撐，也經曆了（le）從材料到工藝（yì）的創新發展，具有多種功能（néng）性係統（tǒng）融合的，可靠性更高、功能更豐富的電池托盤將（jiāng）是（shì）未來的發展（zhǎn）方向。

近年來,汽車行業發展較（jiào）快,已經一躍成為我國經濟的支柱（zhù）產業（yè），汽車已成了人們出行必不（bú）可少的工具。但汽車的日益增多也帶來了能源浪費、環境汙染等問題,人（rén）們呼籲節能（néng）減排、輕量化、綠色可（kě）持續發展的聲音愈加強烈。

新能源汽車三電（diàn）係統由於新能（néng）源汽車電池箱工況環境（jìng）惡劣,會受高低溫變化、撞擊、水（shuǐ）等影響,因而對電池係統（tǒng）結構要求較高（gāo）。特（tè）別是電（diàn）池托盤，它（tā）長時間地承受著蓄電池的重量，並受到（dào）運行中的（de）加（jiā）減速變化、轉向、顛簸撞擊、高（gāo）低溫變化等影（yǐng）響,而且它位於汽車的（de）前艙裏的前縱梁位置,易接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因而電池托盤需（xū）具備高強度、耐腐蝕等性能。

新能源汽車動力電池盒分為托盤和上蓋。電池托（tuō）盤，主要用於承（chéng）載電池模塊，一般采用（yòng）金屬製作，上蓋主要起密封、保護作用，可采用金（jīn）屬或是複合材料（liào）製作，相對於托盤（pán）來說更輕薄。動力（lì）電池盒的主要作用（yòng）是承載電池模塊，起到密封保護作用，對電池包的正常工作至關重要。

鋼製電池托盤

其中傳統的電池托盤多采用鋼材製成，其結（jié）構穩固、強度高，目前鋼製（zhì）電池（chí）托盤，主要采用（yòng）的材料為高強鋼，其具有價（jià）格經濟，有優良的加工及焊接（jiē）性能，獲得許（xǔ）多公司的青睞，在實際路（lù）況中由於電池（chí）托盤受到不同工（gōng）況的影響（xiǎng），如易受到碎石的衝擊等，而鋼托盤因為有良好（hǎo）的抗（kàng）石頭衝擊的能力（lì）。

但在輕量化方麵存在局限，鋼（gāng）材的重量較大（dà），不利於提升整車的能效表現：第一：其重量較（jiào）大；第二：鋼製電池托盤的耐腐（fǔ）蝕性能較差；第三：鋼製電池托盤由於其剛性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄鋁電（diàn）池托盤，采用整體（tǐ）一次成型，其（qí）具（jù）有靈活的設計樣式，托（tuō）盤成型後（hòu）不需（xū）要進行進（jìn）一步的焊接工序，因此其綜合力學性能較高；由於采用了鋁（lǚ）合金（jīn）材（cái）料，因此其重量也進一步降低，這種結構電池托盤（pán）常用於小能量電池包中。

擠（jǐ）壓鋁合金電池（chí）托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及衝擊等性能，其（qí）具有設計靈活、加工方便、易於（yú）修改等優點。但（dàn）是製造工席並比較多，焊接工（gōng）藝複雜、焊接變形，接（jiē）密封（fēng）不（bú）嚴。鋁型材焊接電池托盤是目前主流的電池托（tuō）盤設計方案，通（tōng）過型（xíng）材的（de）拚接及加工來滿足不同的需求。

鑄鋁托盤將原本（běn）需要鉚接、衝壓、焊接複雜工藝化繁為簡（jiǎn），減少了加工工藝，減低了零件重（chóng）量，實現了成（chéng）本降低，提升產（chǎn）品競爭（zhēng）力。

鎂合（hé）金托（tuō）盤

采用更（gèng）輕盈、更（gèng）具性價比的新（xīn）型材（cái）料，是實（shí）現電池箱體輕（qīng）量化的重要措施。就目前的技術發展（zhǎn）來看，鋁合金、鎂合金、碳纖維及工（gōng）程塑料等新（xīn）材料在電池箱上的應用將成為大勢所趨。而其（qí）中，鎂合金是最輕的工程結構材料，要比鋁合金（jīn）還要輕30%，是實現電池箱體輕量化的重（chóng）要（yào）利器（qì）。

鎂合金密度（dù）比（bǐ）鋁合金小33%，比鋼小77%;在同等剛性條件下，1磅鎂的堅固程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在電動汽車動力蓄電池箱上，從一（yī）款商務車原車鋁合金電（diàn）池箱原重54 kg，采用鎂合金整體箱重量隻有23kg，減輕了57%；輕量化效果非常顯（xiǎn）著。

鎂（měi）加工企業深化（huà）與下遊（yóu）企（qǐ）業合作，鎂電池包結構件需求有望放（fàng）量。鎂合金托盤多采（cǎi）用壓鑄或擠壓成型工藝，其加工難度相對較（jiào）高，但成品具有較高的精度和穩定性且鎂合金具有極高的輕量化效果，能夠顯著提升新能源汽車的能效表現。但鎂合金的耐腐蝕性較差，需要進行特殊的（de）表麵處理以提高其耐久性。此外（wài），鎂合金的（de）鑄造工藝和成本相對（duì）較高。

麵對新能源汽車市場的激烈競爭，實現電池托盤的減重和降本增效（xiào）成為行業發展（zhǎn）的重要（yào）方向。

  作為一家現代化精密機械零件製造商（shāng），深圳市華正（zhèng）精密技術有限公司以CNC加工為核心（xīn）工藝，擁有（yǒu）實體工廠、檢測設備，並整合快速成型、模具、後處理（lǐ）等（děng）配套的製造資源，為客戶提供快速打（dǎ）樣（yàng）、中小（xiǎo）批量生產製（zhì）造和試裝，真正做到省心省（shěng）力的一站式服務；企業（yè）擁有台灣進口的電（diàn）腦鑼（luó）、銑床、車床、磨床等精密機械加工設備以及富有（yǒu）非標（biāo）產生產經驗的技術（shù）團（tuán）隊，生產經（jīng）驗豐富。谘詢電話：15338735632(微信同號）