輕量化（huà）——新能源（yuán）汽車電池托盤新（xīn）工（gōng）藝鎂合金（jīn）應用的前（qián）景

在碳中和背景（jǐng）下，新（xīn）能源汽車發展趨勢較為明確。電池模塊是汽車的核心組成部分，而電池托盤作為整個電池（chí）模塊的支撐，也經曆了從材料到工藝（yì）的創新發展，具有多（duō）種功能性係統（tǒng）融合（hé）的，可靠性更高、功（gōng）能更豐富的電池（chí）托盤將是未（wèi）來的（de）發展方向。

近年來,汽車行業（yè）發展較快,已經一躍成為我國經濟的支柱產業，汽車已成了人們出行必不可少的工具。但汽車的日益增多也帶來了能源浪（làng）費、環（huán）境汙（wū）染（rǎn）等問題,人們呼籲節能減排、輕量化、綠色可持續發展的（de）聲音愈（yù）加強烈。

新能源汽車三（sān）電係統由於新能源汽車電池箱工況環境惡劣,會受高低溫變化、撞（zhuàng）擊、水等影響,因而對電池係統結構要求較高。特別是電池托盤（pán），它長時間地承受著蓄電池的（de）重量，並受到（dào）運行中的加減速變（biàn）化、轉向、顛簸撞擊、高低溫變化等影響,而且（qiě）它位於汽車的前艙裏的前縱梁位置,易接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因而電（diàn）池托盤需具備高強（qiáng）度、耐腐蝕等性能。

新能源汽（qì）車動力電池盒分為托盤和上蓋。電池托（tuō）盤，主要用於承載電（diàn）池模塊，一般采用金屬製作，上蓋主要起密（mì）封、保護作（zuò）用（yòng），可采用金屬（shǔ）或是（shì）複合（hé）材料製作，相對於（yú）托盤來說更（gèng）輕薄。動力電（diàn）池盒的主要（yào）作用是承載電（diàn）池模塊（kuài），起到密封保護作用，對電池包的正常工作至關重要。

鋼製電（diàn）池托盤

其中傳統的電池托（tuō）盤多采用鋼材（cái）製成，其結構穩固、強度（dù）高（gāo），目前鋼製（zhì）電池（chí）托盤，主要采用的材料為高強鋼（gāng），其具有價格經濟，有優良（liáng）的加工及（jí）焊接性能，獲得許多公司（sī）的青睞，在實際（jì）路況中由於電池托盤受到不同工況（kuàng）的影響，如易受到碎石的衝擊等，而鋼托盤因（yīn）為有良好的抗石頭（tóu）衝擊的能力。

但在輕量化方麵存在局限，鋼材的重量較大，不利於提升整車的能效表現：第一：其（qí）重量較大；第二：鋼製電池托（tuō）盤的耐（nài）腐蝕性能較差；第（dì）三：鋼製電池托盤（pán）由於其剛（gāng）性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄鋁電池托盤，采（cǎi）用整體一次成型，其（qí）具有靈活的設計樣式，托盤成型後不需要進（jìn）行進（jìn）一步的焊接工序，因此其綜合力學性能較高；由於（yú）采用了鋁合金材料，因（yīn）此（cǐ）其重量也進一步（bù）降低，這種結構電池托盤常用於小能量電池包中。

擠壓鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及衝（chōng）擊等性（xìng）能，其具有設計靈活、加工方便、易於修改（gǎi）等優點。但是製造工席並比較多，焊接工藝複雜、焊（hàn）接變形，接密封不嚴。鋁型材焊接電池托（tuō）盤是目前主流的電池托（tuō）盤設計方案，通（tōng）過型材的（de）拚接及加（jiā）工來滿足不同的需求。

鑄鋁托盤將（jiāng）原本需要鉚接、衝壓、焊接複雜工藝化繁為簡，減少了加工工（gōng）藝，減低了零件重量，實（shí）現（xiàn）了（le）成本降低，提升產品競爭力。

鎂合金托盤

采用更輕盈、更具性價比的新型材料（liào），是（shì）實現電池箱體輕量（liàng）化的重要措施。就目前的技術發展來看，鋁合金、鎂合金、碳纖維及工程塑料等新材料在（zài）電池箱上的應用將成為大勢所趨。而其中，鎂合金是最輕的工程結構材料，要比鋁合金還（hái）要（yào）輕30%，是實現電池箱體（tǐ）輕（qīng）量化的重要利器。

鎂合金密度比鋁合金小33%，比鋼小77%;在同等剛性條件下（xià），1磅鎂的堅固（gù）程度等於1.8磅為鋁（lǚ）和2.1磅（páng）的鋼。鎂合金應用在電動汽車動力蓄電池箱（xiāng）上，從一款商務車原車鋁合金電池（chí）箱原重54 kg，采用鎂合金整體箱重量隻有23kg，減輕了57%；輕量化（huà）效果非（fēi）常顯著。

鎂加工企業深化與下遊企業合作，鎂電池包結構件需求有望放量。鎂合金托盤多采用（yòng）壓鑄或擠壓成（chéng）型工藝，其加工難度（dù）相對較高，但成品具有較高的（de）精度和穩定性且鎂合金具有極高的（de）輕量化效果，能（néng）夠顯著提（tí）升新能源汽車的能效表現。但鎂合金的耐腐蝕（shí）性較差，需要進行特殊的表麵處理以提高其耐久性。此外，鎂合金的鑄造工藝和成本相對較高。

麵（miàn）對新能源汽車市場的激烈競爭，實現電池托盤的減重和降本增效成（chéng）為行（háng）業發展的重要方向。

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