五軸（zhóu）加（jiā）工技術的發展

       五軸加工技術是（shì）多軸加工技術的典型，五軸加工中心是五（wǔ）軸加工技術的載體，是指一種以車削功能為（wéi）主的，並集成了銑削和鏜（táng）銑等功能，至少（shǎo）具（jù）有3個直線進給和2個圓周進（jìn）給軸，且配有（yǒu）自動換刀係統的機（jī）床的統稱（chēng）。這種加工複合加工中心是在三軸車削中心基礎（chǔ）上發展（zhǎn）起來的，相當於1台車削中心和1台加工中（zhōng）心複合（hé），是20世紀90年代（dài）發展起來的複（fù）合加工技術，是一種在傳統機械設計和精密製造技（jì）術上，集成了（le）現代先進控製技術，精密測量應用技術的先進機械加工技術。

     五軸加工中心的（de）先進性表現在其設計理念上，在通常（cháng）的機械加工概念中，1個零件的加工，少則一兩道工序，多則上百工序，要（yào）經過（guò）多台（tái）設（shè）備的（de）加（jiā）工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對（duì）複雜的零件來說，有的一套工裝的準備（bèi）就（jiù）需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成本，三、五個月的時間很可能（néng）會錯（cuò）過許多商品機遇和（hé）戰略機遇。在汽車、家電（diàn）等批量生產行業，為了提高效率和自動化水平，廣泛采用自動化生產線，龐大的物流係統構成了自動線很主要的一部分（fèn），同時是一個占線、占地的部分，也是故障多發的部分，對複雜（zá）形麵的加（jiā）工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時（shí）也使零件加工精度喪失 。五軸（zhóu）加工複合加（jiā）工中心（xīn）從設計概念上解（jiě）決了（le）這個問題（tí），它是（shì）一次（cì）裝夾，完成加工範圍內的全部或大部分工序，實（shí）現了從複合加工到完整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至今，已有近20年的曆史，技術已經成熟並被（bèi）國內外用戶接受和認（rèn）可（kě）。從趨勢上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範圍：通過增加特除功能模塊，實現更多工序（xù）集成。例如將齒輪加工、內外磨（mó）削加工（gōng）、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功（gōng）能集成到加工中心（xīn）上，真正做到所（suǒ）有複雜零件的完整加（jiā）工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工（gōng），提高（gāo）加工效率（lǜ）。

• 大型（xíng）化：由於（yú）大（dà）型（xíng）零件一般多是結構複雜、要（yào）求加工的部位和工序較多、安裝定位也比（bǐ）較費時費事的零（líng）件（jiàn），而加工複合（hé）的主要優點之一是減少零件在多工（gōng）序和多工藝加（jiā）工過程中的多次重新安裝調整（zhěng）和加（jiā）緊時間，所以采（cǎi）用加工中心進行複合加（jiā）工比較（jiào）有利。所以目前五軸加工複合加工中心正（zhèng）向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五（wǔ）軸加工中心的功能可快速重組是其能快速響（xiǎng）應市場需求，並能搶占市場（chǎng）的重要條件，而結構模塊是五軸加工中心功（gōng）能可快速重組的基礎（chǔ）。一些技術先進（jìn）的廠家的許多（duō）產品都以實現結構模塊化設計，並正在向如何實現功能快速重組的方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念是提高產品質（zhì）量（liàng）和縮短產（chǎn）品製造周期。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶（bó）以及一些民用工業領域的應用中具有相當的優勢，尤（yóu）其在航天航空領域一些形狀複雜（zá）點的異（yì）形零件的加工（gōng）中更具優勢，因此國外早已在航天（tiān）航空領域大批采用（yòng）此類設（shè）備代替傳統的加工設備，而國內在這方（fāng）麵則比較（jiào）落後，因此還（hái）需借鑒國（guó）外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應（yīng）用領域改變（biàn）落後的（de）局（jú）麵。