五軸加工技術的發展

       五軸加工技術是多軸（zhóu）加工技術的典型，五軸加工中心是五軸加工（gōng）技術的載體，是指（zhǐ）一種以車削（xuē）功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功能，至少具（jù）有3個直線進給和2個圓周進（jìn）給（gěi）軸，且（qiě）配有自動換刀係統的機床的統稱。這種加（jiā）工（gōng）複合加工中心是在三（sān）軸車削中心基礎上發展起來的，相當於1台車削中心和1台加工中心複（fù）合，是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一種在傳（chuán）統機（jī）械設計（jì）和精（jīng）密（mì）製造技術上，集成了現代先進控製技術，精（jīng）密測量應（yīng）用技術的先（xiān）進機械加工（gōng）技術。

     五軸（zhóu）加工中心的先進（jìn）性表現在其設計理念上，在通（tōng）常的機（jī）械加工概念中，1個（gè）零件的加工，少則一兩道工（gōng）序，多則上百（bǎi）工序，要經過（guò）多台（tái）設備的（de）加工來完成，要準備刀具（jù），工裝夾具（jù）。對（duì）複雜的零件來說，有的一套工裝（zhuāng）的準備就需要三（sān）、五個月的時間，即使不考慮經濟成本（běn），三、五個月的時間很可能會錯（cuò）過許多商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提高效率和自動化水平，廣泛（fàn）采用自動化（huà）生產線，龐大的物（wù）流係統構成了自動線很主要（yào）的一部分，同時是（shì）一個占（zhàn）線、占地的部分，也是故（gù）障多發的部分（fèn），對複雜形麵的加工，物流更是一（yī）個（gè）大問題。零件的多次裝（zhuāng）夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度喪失 。五軸加工（gōng）複合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它是一（yī）次裝夾，完成加工範圍內的全部或大（dà）部分工序，實現了從複合加工到完（wán）整加工的飛躍。

       五（wǔ）軸加工複合加工中心從生產（chǎn）至今，已有近20年的曆史，技術已經成熟（shú）並被國內外用戶接受（shòu）和認可。從趨勢上（shàng）看，主要向以下幾個方向發展。

• 更（gèng）高工藝範圍：通過增加特除功（gōng）能模塊，實現更多工序集成。例如將（jiāng）齒輪加工、內外磨削加工、深孔加（jiā）工、型腔加工、激光淬火、在（zài）線等功能集成到加工中心上，真正做到所有複雜零件的完整加（jiā）工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀（dāo）架等（děng）功（gōng）能，實（shí）現多刀（dāo）同（tóng）時加工，提高加工效率。

• 大型化：由（yóu）於大型零（líng）件一（yī）般多（duō）是（shì）結構複雜、要求加工的部位（wèi）和工序較（jiào）多、安裝定位也比較（jiào）費時費事的零件，而加（jiā）工複（fù）合的主要優點之一是減（jiǎn）少零件在多工序和（hé）多（duō）工藝加工過程中的多次重新安裝調（diào）整和加緊時間，所以采用加（jiā）工中心進（jìn）行複合加工比較有利。所（suǒ）以目前（qián）五軸加工複合加工中（zhōng）心正向大型化發展。

• 結構模塊和功（gōng）能可快速重組:五軸加工中心的功能可快速重組是其能快速響應市場（chǎng）需求，並能搶占市場的重要條（tiáo）件，而結構模塊是五軸加工中心功能可快速（sù）重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現結構模塊化設（shè）計，並正在向如何實現功能快速（sù）重組的方麵努力。

      五（wǔ）軸加工技術的先進（jìn）理念是提高產品質（zhì）量和縮短產品製造周（zhōu）期。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民用工業領域的（de）應用中（zhōng）具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一些形狀複雜點的異形零件的加工中（zhōng）更（gèng）具優勢，因此國外早已在航天航空領域大批采用此類設備（bèi）代替傳統的加工設備，而國內在這（zhè）方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸（zhóu）加工技術的應（yīng）用領域改變（biàn）落後（hòu）的局麵。