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輕量化——新能源汽車電池托盤新工藝鎂合金應用的前景
在碳中和背(bèi)景下,新(xīn)能源汽車發展趨勢較為明確。電池模塊是汽車的核心組成部分,而電池(chí)托盤作(zuò)為(wéi)整個(gè)電池模塊的支撐,也(yě)經曆了(le)從材料到工藝的創新(xīn)發展,具有多種功能性係(xì)統融合的,可靠性更高、功能更(gèng)豐富的電池(chí)托盤將是(shì)未來的發展方向。
近年(nián)來,汽(qì)車行(háng)業發展較(jiào)快,已經一躍成(chéng)為我國經濟的支柱產業,汽(qì)車已成了(le)人們(men)出行必不可少的工具。但汽車的日(rì)益增(zēng)多(duō)也帶來了(le)能源浪費、環境汙染等問題,人們呼籲節能(néng)減排、輕量化、綠色可持續發展的聲音愈加強烈。
新能源汽車三電(diàn)係(xì)統由於新能源汽車電池箱工況環境惡劣,會受高低溫變化、撞擊、水等影響,因而對(duì)電池係統結構要求較高。特別(bié)是電池托盤,它(tā)長時間地承受著蓄電池的重量,並受到運(yùn)行中的加減速變(biàn)化、轉向、顛簸撞擊、高低溫變化等影響,而且它(tā)位於汽車的(de)前艙裏的前縱梁位(wèi)置,易接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因而(ér)電池托盤需具備高強度、耐腐蝕等性能。
新能(néng)源汽車動力電池盒(hé)分為托盤和上蓋。電池托盤,主要用於承載電池模(mó)塊,一(yī)般采用金屬製作,上蓋主要起密封、保護作用,可采(cǎi)用金屬或(huò)是複合材料製作,相對於托盤來說更輕薄。動(dòng)力電池盒的(de)主要作用是承載電池模塊,起到密封(fēng)保護作用,對電池(chí)包的正常工作至關重要。
鋼(gāng)製電池托盤(pán)
其(qí)中傳統的電池(chí)托盤多(duō)采(cǎi)用鋼材製成,其結構穩固、強度高,目前鋼(gāng)製電池托盤,主要(yào)采用的材料(liào)為高強鋼,其具有價格經(jīng)濟,有優良的加工及焊接性能,獲得許多公司(sī)的青睞,在實際路況中由於電池托盤受到(dào)不(bú)同工況的影響,如易受到碎(suì)石的衝擊等,而鋼托盤因為有良好的抗石頭衝擊的能力。
但(dàn)在輕量化方麵存在局限,鋼(gāng)材的重量較大,不利於提(tí)升整車的能效表(biǎo)現:第(dì)一:其重(chóng)量較大;第二:鋼製電池托盤的耐腐蝕性能較差;第(dì)三:鋼製電池托盤由於其剛性較差(chà)。
鑄鋁電池托盤(pán)
鑄鋁電池托(tuō)盤,采用整體一次(cì)成型,其(qí)具有靈活的設計樣式,托盤成型後不需要進行進一步的焊接工序,因此其綜合力(lì)學性能較高;由於采用了鋁合金材料,因此其重量也進一步(bù)降低,這種結構電池托盤常用(yòng)於小(xiǎo)能量電池包中。
擠壓鋁合金電池托盤(pán)具有高剛性、抗震動、擠壓及衝擊等性能,其(qí)具有設計靈活、加工方(fāng)便、易於修改等(děng)優點。但是製造工席並比較多,焊接工藝(yì)複雜、焊接變形,接密封不嚴。鋁型材焊(hàn)接電池(chí)托盤是目前主流(liú)的電池托盤設計方案,通過型(xíng)材的拚接及加工來滿(mǎn)足(zú)不同的需求。
鑄(zhù)鋁托盤將原本需要鉚(mǎo)接、衝壓、焊接複雜工藝(yì)化繁為簡,減少了加工工藝,減(jiǎn)低了零件重量,實現了成本降低(dī),提升產品競爭力。
鎂合金托盤
采用更輕盈(yíng)、更具性價比的新型材料,是實現電池箱體輕量化的重要措施。就目前的(de)技術發展來看,鋁合(hé)金、鎂合金、碳纖維及工程塑料等新材料(liào)在電池箱上的應用將成為大勢所趨。而其中,鎂合金是最輕的工程(chéng)結構材(cái)料,要比(bǐ)鋁合金還要輕30%,是實現電池箱體輕量化(huà)的重要利器。
鎂合金密度比鋁合金小33%,比鋼小77%;在同等剛性條件下,1磅鎂的堅固(gù)程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在電(diàn)動汽(qì)車動力蓄電池箱上,從一款商務車原車鋁(lǚ)合金電池箱原重54 kg,采用鎂合金整體箱重量隻有23kg,減輕了57%;輕量(liàng)化效果非常(cháng)顯著。
鎂加工企業深化與下遊企業合作,鎂電池(chí)包結構件需求有望放量。鎂合(hé)金托盤(pán)多采用壓鑄或(huò)擠壓成型工藝,其加工難度相對(duì)較高,但成品(pǐn)具有較高的精度(dù)和穩定性且鎂合金具有極高的輕量化效果,能夠顯著提升新能源汽車(chē)的能效表現。但鎂合金的耐腐蝕性較差,需要進行特殊的表麵處理以提高其耐久(jiǔ)性。此外,鎂合金的鑄造(zào)工藝和(hé)成本相對較高。
麵對新能源汽車市場的激(jī)烈競爭,實現電池(chí)托盤的減重和降本增效成(chéng)為行業發展的重要方向。
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