五軸加工技術的發展（zhǎn）

       五軸加（jiā）工技術是（shì）多軸加工技術的典型，五軸加工中心是五（wǔ）軸加工技術的載體，是指一種以車削功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功能，至少具有3個直線進給和2個圓周進給軸，且配有自動換刀係統的機床的統稱。這種（zhǒng）加工複合加工中心是在三軸車削中心基礎（chǔ）上（shàng）發展起來的，相當於1台車削中心和1台加工中心複合，是20世紀（jì）90年代（dài）發展起來的複合加工技術，是一種在傳統（tǒng）機械設計和精密製造技術上，集（jí）成了（le）現（xiàn）代先進控製（zhì）技術，精密測量應（yīng）用技術的先進（jìn）機械加（jiā）工技術（shù）。

     五（wǔ）軸加（jiā）工中心的先進性表現在其設計理念上，在通常的機械（xiè）加（jiā）工概念中，1個零件的加工，少（shǎo）則一兩（liǎng）道工（gōng）序，多則（zé）上百（bǎi）工序，要經過多台設備的加工（gōng）來完成，要準備（bèi）刀（dāo）具，工裝夾具。對複雜（zá）的零件來說，有的一套工裝的準備就需要（yào）三、五個月（yuè）的時間，即使不考慮經濟成本，三（sān）、五個月的（de）時間很可能會錯過許多商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提高效率和自動化水平，廣泛采用自（zì）動化生產線，龐大（dà）的物流係（xì）統構成了（le）自動線很主要的一部分（fèn），同時是一個占線、占地的部分，也（yě）是故障多發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個（gè）大問題。零件（jiàn）的多次裝夾和基（jī）準轉換，有時帶來不必（bì）要的工序，同（tóng）時也（yě）使零件加工（gōng）精度喪失 。五軸加工複（fù）合加工中心（xīn）從設（shè）計概念上解決了這個問題，它（tā）是一次裝夾，完成加工範圍內（nèi）的全部或大部分工（gōng）序（xù），實現了從（cóng）複合加工到完整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至今，已有近20年的曆史，技（jì）術已經成熟（shú）並被國內（nèi）外用戶接受和認可。從趨勢上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範圍：通過（guò）增加特除功能模塊，實現更（gèng）多工（gōng）序集成。例如將齒輪（lún）加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加工中心上，真正做到所有（yǒu）複雜零件的完整加工（gōng）。

• 更高效率：通過配置雙動力（lì）頭（tóu）、雙刀架（jià）等功能，實現多刀同時加工，提高（gāo）加工效率。

• 大型化：由於大型零件一般多是結構複（fù）雜、要求加工的部位和工序較多（duō）、安裝定（dìng）位也比較費時費事的零件（jiàn），而加工複合（hé）的主要優點之一是（shì）減（jiǎn）少零件在多工序和（hé）多工藝加工過（guò）程中（zhōng）的多次重新安裝調整（zhěng）和加（jiā）緊（jǐn）時間，所以采用加工中心進行複合加工比較有利。所以目前五軸（zhóu）加工複（fù）合加工中心正向大型化（huà）發展。

• 結（jié）構模塊和功能可快速重（chóng）組:五（wǔ）軸（zhóu）加工中（zhōng）心的（de）功能可快速重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模塊是五（wǔ）軸加工中心功能可快速（sù）重（chóng）組的基礎（chǔ）。一（yī）些技術先進的廠家的許多產品都以實（shí）現結構模塊化設計，並正（zhèng）在向（xiàng）如何實現功能快（kuài）速重組（zǔ）的方麵努力（lì）。

      五軸加工技術的先進（jìn）理念是提（tí）高產品質量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍（jun1）工、航天、航空（kōng）、船舶以及一些民用（yòng）工業領域的應用中具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一（yī）些形狀複雜點（diǎn）的異形零件的（de）加工中更具（jù）優勢，因此國外（wài）早已在航天航空領域大批采用此類（lèi）設（shè）備代替傳統的加工設備，而國內在這方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的（de）先進經驗，爭取在五（wǔ）軸加工技術的應用領域改變落後的局麵。