輕（qīng）量化——新能源汽車電池托盤（pán）新工藝鎂合金應用的前景（jǐng）

在碳中和背（bèi）景下，新能源（yuán）汽車發展趨勢較為明確。電池模塊是汽車的核（hé）心組成部（bù）分，而電池托盤作為（wéi）整個電池模塊的支撐，也經曆了從材料到工藝的創新發展（zhǎn），具有多（duō）種功能性係統融合的，可靠性更（gèng）高、功能更豐富（fù）的電（diàn）池托盤將是未來的發展方向。

近（jìn）年來,汽車行業發展較快（kuài）,已經一躍成為我國經濟的支柱產（chǎn）業，汽車已成了（le）人們出行必不可少的工具。但汽車的（de）日（rì）益增多也帶來了能源浪費、環境（jìng）汙染等問題,人們呼籲節能減排、輕（qīng）量化、綠色可（kě）持續發展的聲音愈加強烈。

新能源汽車三電係統由於（yú）新能源汽車電池箱工況環境惡劣,會受高低溫變化、撞擊、水等影（yǐng）響,因而對電池係統結構要求較高。特別是電池托盤，它長（zhǎng）時間地承受著蓄電池的重量，並受到運行中的（de）加減速變化、轉向、顛簸（bò）撞擊、高低溫變化等影響,而（ér）且它位於汽車的前艙裏的前縱梁位置,易接觸到（dào）水、機油等液（yè）體,易腐蝕,因而電池托盤需具備高強度、耐腐蝕等性能。

新能源汽車動力電池（chí）盒分為托盤和上蓋。電池托盤，主要用於承載電池（chí）模塊（kuài），一般采用金屬製作，上蓋主要起密（mì）封、保（bǎo）護作用，可（kě）采用金屬或是複合材料製作，相對於托盤來說更輕薄。動力電池（chí）盒的主要作用是承載電池模塊，起到密封保護（hù）作用（yòng），對電池包的（de）正（zhèng）常（cháng）工作至關重要。

鋼製電池托盤

其中傳統的電池托盤多采用鋼材製成（chéng），其結構穩固、強度高，目前鋼（gāng）製（zhì）電池托盤，主（zhǔ）要采用的材料為高強鋼，其具有價格經濟，有優良的加工及焊（hàn）接性（xìng）能（néng），獲得許多公司（sī）的青睞，在實（shí）際路況中（zhōng）由於電池托盤受到不同工況的影響，如易受到碎石的衝擊（jī）等，而（ér）鋼托盤因為（wéi）有良好的抗石頭衝擊（jī）的能力。

但在輕（qīng）量化方麵存在局限（xiàn），鋼（gāng）材的重量較大（dà），不利於提（tí）升整車的能效表現：第一：其重量較（jiào）大；第（dì）二：鋼製電池托盤的耐腐蝕性能較差；第三（sān）：鋼製電池托盤由於其剛性較差。

鑄（zhù）鋁電池托盤

鑄鋁電池托盤，采用整體一次成型（xíng），其具（jù）有靈（líng）活的設計（jì）樣（yàng）式，托盤成型後不需要進行進一步的焊接工序，因此其綜（zōng）合力學性能較高；由於采用了鋁（lǚ）合金材料，因（yīn）此其（qí）重（chóng）量也進一步降低（dī），這種結構電池托盤常用（yòng）於小能量電池包中。

擠壓（yā）鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動、擠壓及衝（chōng）擊等性能，其具有設計靈活、加工方便、易（yì）於修改等優點。但是製造工席並比（bǐ）較多，焊（hàn）接工藝複雜、焊接變形，接密封不嚴（yán）。鋁型材（cái）焊接電池托盤是目前主流的電池托盤設計方案，通過（guò）型材的拚接及加工來滿足不同的需求。

鑄鋁托盤將原本（běn）需要鉚接、衝（chōng）壓、焊接複雜工藝化繁為簡，減少了（le）加工工藝，減低了零件重量，實現了成（chéng）本降低，提升（shēng）產品（pǐn）競爭力。

鎂合金托盤

采用更輕盈、更具性價比（bǐ）的新型材料，是實現電池箱體輕量化的重要措施。就目前的技術發展來看，鋁合金、鎂合金、碳纖維（wéi）及工程塑料等新材料在電池箱上（shàng）的應用將成為大勢所趨（qū）。而（ér）其中，鎂合金是最輕的工程結構材料（liào），要比鋁合金還要輕30%，是實現（xiàn）電池箱體輕量（liàng）化的（de）重要（yào）利器。

鎂合（hé）金密度比鋁（lǚ）合金小（xiǎo）33%，比鋼（gāng）小77%;在同等剛性條件下，1磅鎂（měi）的堅固程度等（děng）於1.8磅為（wéi）鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在電動汽車動力蓄電池箱上，從（cóng）一款商務車原車鋁合金電池箱（xiāng）原重（chóng）54 kg，采（cǎi）用鎂合金整體箱重量隻有23kg，減輕了57%；輕量化效果非常顯著。

鎂加工企業深化與下遊企業合作，鎂電池包結構件需（xū）求有望放量。鎂合金托盤多采用壓鑄或擠壓成型工藝，其加工（gōng）難度相對較高（gāo），但成品具有較（jiào）高的精度和穩定性且鎂合金具有極高的輕量化效果，能夠顯著提升（shēng）新能源汽車的能效表現（xiàn）。但鎂合金的耐（nài）腐蝕（shí）性較（jiào）差，需要進行特殊的表麵處理以提高其耐久性（xìng）。此外，鎂合金的（de）鑄（zhù）造（zào）工藝和成本相對較高。

麵對新能源汽車市場的激烈競爭，實現電池托盤的減重和（hé）降本增效成為行業發展（zhǎn）的重要方向。

  作（zuò）為一家現代化精密機械零（líng）件（jiàn）製造商，深圳市華正精密（mì）技術有限公司以CNC加工為核心工藝（yì），擁有（yǒu）實體（tǐ）工廠（chǎng）、檢測設備（bèi），並整合快速成型、模具、後處理等配套的製造資源，為客戶（hù）提（tí）供快速打樣、中小批量生產製造和試裝，真正做到省心省力的一（yī）站式服務；企業擁有（yǒu）台灣（wān）進口的電腦鑼、銑床、車床、磨床等精（jīng）密機械加工設備以及富有非標產生產經驗的技術團（tuán）隊，生產經驗豐富。谘詢電話：15338735632(微信同號）