五軸加工技術的發展

       五軸加工技術是多軸加工技術的典型，五軸加工中心是五軸加工技（jì）術的載體，是指一（yī）種以車削功能為主的，並集（jí）成了銑削和鏜銑等功能，至少具有（yǒu）3個直線進給和（hé）2個圓周進給軸（zhóu），且配有自（zì）動換刀（dāo）係統的機床的統稱。這種加工複合加工中心是在三軸車削中心（xīn）基礎上發展（zhǎn）起（qǐ）來的，相當（dāng）於1台車削中心和1台加工中心複合，是（shì）20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一種在傳統機械設計和精（jīng）密製造（zào）技術上，集成了現代先進控製技術，精密測量應用技術的先進（jìn）機械加（jiā）工（gōng）技術。

     五軸加工中心的先進性表現在其設計理（lǐ）念上，在通常的機械加工概念中，1個零（líng）件的加工，少則一兩道工序（xù），多則上百工序，要經過多台設備的（de）加工（gōng）來完成，要準備刀具，工裝夾具。對（duì）複雜的零件（jiàn）來說，有的一套工裝的準備就需要三、五個月的時間，即（jí）使不考（kǎo）慮經濟成本，三（sān）、五個（gè）月的時（shí）間很可能（néng）會錯過許多商品機遇和戰略機（jī）遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提高效率和自動化水平（píng），廣（guǎng）泛采用（yòng）自動化生產線（xiàn），龐大的物流係統構成了自動線很主要的一部分，同時是一個（gè）占線、占地（dì）的部（bù）分，也是故障多發的部分，對複雜形麵（miàn）的加工，物流更（gèng）是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有（yǒu）時帶來不必要的（de）工序，同時也使零件加工精度（dù）喪失 。五（wǔ）軸加工複（fù）合加工中心從設計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完成加工範圍內的（de）全部（bù）或大（dà）部分工序，實現了從複合加工（gōng）到完整加工的飛躍。

       五軸（zhóu）加（jiā）工複合加工中（zhōng）心從生產至今（jīn），已有近（jìn）20年的曆史，技術已經成熟（shú）並被國（guó）內外用戶接受和（hé）認可。從（cóng）趨（qū）勢上看，主要向以下幾（jǐ）個方向發展。

• 更高工藝範圍：通過增加特除功能模塊，實現更多工序（xù）集（jí）成。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔（qiāng）加工、激光淬火、在線等功能集成到加工（gōng）中心上，真正做到（dào）所有複雜（zá）零件的完整加工。

• 更高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實現（xiàn）多刀同（tóng）時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於大型（xíng）零件（jiàn）一般多是結構複雜、要（yào）求加工的部位和工序較多、安裝定位也比較費時費事的（de）零件，而加工複合的（de）主要優點之一是減少零件在多工序和多工藝加工過（guò）程中的多次重新安裝調整和加（jiā）緊時間，所以采用（yòng）加工中心（xīn）進行複合加工比較有利。所以目前五軸（zhóu）加工複合加工中（zhōng）心正向大（dà）型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能（néng）可快（kuài）速重組是其能快速響應（yīng）市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模塊是五軸加工中心功能可快速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現結構模塊化設計，並正在向如何實現功能快速重組的方麵努（nǔ）力。

      五軸加工技術的先進理念是提高產品質量和（hé）縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍工、航天、航空（kōng）、船舶以及一些民用工業（yè）領（lǐng）域的（de）應用中具（jù）有相當的優勢，尤（yóu）其在航天航空（kōng）領域一些形狀複雜點的異形零件的（de）加工中更具優勢，因此國外早已在航天航空領（lǐng）域大批采用此類設備代替傳統的加工設備，而國內在（zài）這方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的（de）應用領域（yù）改變落（luò）後（hòu）的局麵。